[案例分析] 新规给二手车市挂上“加速档”
2014/1/6 11:47:49

  近日出台的《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型私家车原本15年强制报废的限制,取而代之的是私家车行驶上限为60万公里。私家车取消强制报废年限,车主很高兴,因为爱车可陪伴自己更久了。同时,由于新规带来二手车交易量的不断上升,也让二手车市的经营者们乐开了花。    

    购车成本降低 私家车主受益    

    记者了解到,取消15年的私家车强制报废年限,实际上降低了车主使用机动车的成本,这将促使更多的人加入到购车的行列中来。    

    “我这辆捷达车已经开了10年了,按照以前的规定,再有5年就要报废了。”刘先生说。从2003年至今,这辆车已经陪伴他行驶了21万公里。“新规实施以后,按照我以往的开车经验,这辆车还能再开十多年,这将大大节约使用成本。”    

    一位业内人士告诉记者,取消私家车的使用年限,可大大节约用车成本。    

    二手车市场升温   

    《机动车强制报废标准规定》的出台,欣喜的还有二手车市的经营者们。   

    记者采访了解到,近几日,二手车交易量明显上升。    

    正在挑选二手车的李先生表示,新政的出台让他在选购二手车时又增加了新的动力。“以前总是会考虑报废年限的问题,现在好了,可以放心挑选一款里程数相对较少、保养较好的车型了。”李先生说。    

    记者了解到,以往市民在选择二手车时,车龄是衡量整车价值的重要标准。一般情况下,车龄10年左右的二手车价格较低,而车龄在1年至3年之间的车售价相对较高,卖得最好。    

    二手车市工作人员告诉记者,今年二手车的交易量较往年有所增加,尤其是新规公布这段时间,二手车的交易量增加了20%左右,目前每天的销量在150台到200台之间。    

    “从目前来看,新规对中低端汽车的销售影响比较明显。”二手车市的工作人员说。